Obwodnica Nysy. Wreszcie rusza budowa

Starania o budowę obwodnicy Nysy trwały od 2006 roku. W 2009 r. wpisana została do planów przez ówczesnego ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka, ale rok później skreślił ją minister Sławomir Nowak. Ostatecznie pieniądze znalazły się w oszczędnościach budżetowych w 2013 roku.

Obwodnica Nysy to przedsięwzięcie o ogromnym znaczeniu dla miasta, przez które przejeżdża 17 tysięcy aut na dobę. Walcząc o nią, mieszkańcy m.in. blokowali drogę nr 46. - Wreszcie się doczekaliśmy - cieszył się wczoraj Antoni Hasenbeck, przewodniczący Regionalnego Komitetu ds. Budowy Obwodnic Nysy i Niemodlina. - Oznacza to dla nas bezpieczeństwo mieszkańców, rozwój gospodarczy, inwestycje.

Obwodnica Nysy będzie miała 16,5 km długości i pobiegnie na północ od Nysy.

Punkty krańcowe to styk z drogą krajową nr 41 (od strony Prudnika) przed Niwnicą oraz DK nr 46 (w kierunku Kłodzka), w pobliżu Goświnowic. W połowie długości, w okolicy Górki Hanuszowskiej, obwodnica skrzyżuje się z drogą nr 46 z Opola. Powstanie tam „węzeł Nysa” z estakadą i dwoma rondami.

Na długości 7,4 km obwodnica będzie miała dwie jezdnie, reszta będzie jednojezdniowa z dodatkowymi pasami do wyprzedzania - tzw. 2+1 - na odcinku 4 km. Zbudowanych zostanie 14 mostów, w tym 383-metrowy most nad Nysą Kłodzką ze 100-metrowym przęsłem nurtowym, 304-metrowa estakada nad planowanym kanałem ulgi oraz dwa wiadukty nad liniami kolejowymi.

Na wykonanie nawierzchni potrzeba będzie aż 160 tys. ton masy bitumicznej. Wykonawcą obwodnicy zostało konsorcjum firm Mota -Engil Central Europe SA Kraków i Himmel & Papesch Sp. z o.o. Opole. Koszt robót budowlanych to 307,44 mln złotych. Obwodnica ma być gotowa w drugiej połowie 2017 roku.